Невероятные подробности поразительного чуда, произошедшего на рейсе из Дубая в Тель-Авив. Пассажирский лайнер находился в шаге от катастрофы. Второй пилот попытался захватить самолёт и направил его в стремительное пике.
Благополучный исход этой драматической истории стал возможен лишь благодаря удивительному мужеству нескольких пассажиров-израильтян — и целой цепочке судьбоносных совпадений, приведших к спасению почти двухсот человек.
Пилот-террорист — уроженец Омана, государства, враждебного Израилю, — напал и тяжело ранил командира экипажа, гражданина Индии. Находясь в критическом состоянии, раненый командир сумел подползти к двери кабины и разблокировать её. Он сделал это буквально в тот момент, когда террорист уже направил самолёт к земле.
То, что командиру удалось снять блокировку — самое настоящее чудо. Заметь пилот-террорист его движение, он тут же помешал бы ему и оставил дверь запертой. В такой ситуации у пассажиров просто не было бы шансов прорваться внутрь и нейтрализовать преступника.
Лайнер успел передать в эфир международный сигнал бедствия — код 7500, означающий захват судна.
На борту находились 174 пассажира, среди них 27 детей. Большинство — граждане Израиля. Все они оказались в смертельной опасности.
Согласно данным расследования, речь шла не об угоне: преступник намеревался уничтожить лайнер вместе со всеми, кто находился на борту. Счёт шёл на секунды...
В воздух мгновенно подняли истребители ВВС Израиля. Одновременно началось экстренное совещание с участием премьер-министра Биньямина Нетаниягу, министра обороны и высшего командования ЦАХАЛа.
Перед руководством страны встала тяжелейшая задача: как можно быстрее понять, что происходит внутри самолёта, и определиться с действиями.
Сценариев было несколько. Каждый — страшнее другого.
Принудительная посадка. Самолёт могли угнать во враждебную страну — например, в Иран, — где все пассажиры мгновенно превратились бы в заложников.
Камикадзе в воздухе. Террорист мог покончить с собой, обрушив самолёт ещё во время полёта.
Сценарий 11 сентября. Подобно атакам 2001 года в США, преступник мог намеренно направить лайнер на густонаселённый район, жилые высотки или стратегический объект в Израиле.
Ситуация была предельно опасной. Поднятые по тревоге истребители должны были подойти к пассажирскому лайнеру вплотную. Пилоту одного из боевых самолётов предписывалось заглянуть в иллюминатор кабины и буквально визуально оценить обстановку. Остальные истребители в это время заняли позиции для атаки.
Подтвердись худшее — если бы захваченный борт действительно шёл на густонаселённый центр или стратегический объект — руководству страны пришлось бы принять ужасающее решение. Сбить гражданский лайнер. Пожертвовать всеми людьми на борту, чтобы предотвратить ещё более масштабную трагедию.
К счастью — милостью Всевышнего — этого не потребовалось.
Пока истребители мчались на перехват, произошло то, чего никто не мог ожидать: пассажиры-израильтяне сами обезвредили террориста. И вскоре лайнер передал код 7700 — сигнал чрезвычайной ситуации, означающий, что захват прекращён, хотя угроза находившимся на борту людям по-прежнему сохранялась.
Все происходившее в самолёте до и после того стало каскадом невероятных совпадений и счастливых случайностей.
Вначале женщина, находившаяся в туалете рядом с кабиной пилотов, услышала крики. Она сразу поняла: происходит что-то страшное — и отчаянно закричала, призывая людей на помощь. Именно этот крик стал решающим моментом всей истории.
На борту не было сотрудников службы безопасности. Бортпроводники на происходящее никак не отреагировали — они не вмешались и не попытались нейтрализовать террориста. Более того, некоторые стюарды просто автоматически продолжали уверять людей, что, мол, всё в порядке и самолёт вот-вот приземлится в Тель-Авиве.
Но двое израильтян, услышав крики, стремительно бросились к кабине. Лайнер в этот момент находился в крутом пике и буквально нёсся к земле. Мужчинам удалось прорваться внутрь и скрутить вооружённого ножом второго пилота, прежде чем тот успел довести свой план до конца.
Один из этих пассажиров, Янив Хаюн, позже вспоминал: «Самолёт падал, нас бросало из стороны в сторону. Мы прорвались к кабине, но дверь поддавалась с трудом — видимо, на неё осел раненый капитан. Когда я ворвался внутрь, террорист уже судорожно ломал приборы, пытаясь вывести их из строя! Я прыгнул на него, схватил за горло и оттащил от панели управления. Мы вытащили его из кабины, я позвал ещё двоих израильтян, и мы прижали его к полу. После этого я сразу вернулся за штурвал и потянул его на себя, чтобы выровнять курс и остановить падение!»
На состоявшейся уже после возвращения израильтян домой встрече премьер-министр спросил Янива: «Откуда ты вообще знал, что нужно потянуть штурвал на себя, чтобы вывести лайнер из пике?»
Ответ был обескураживающе простым: «Я видел это в одном документальном сериале про авиацию...»
Самолёт потерял около 14 000 футов — примерно 4,2 километра — высоты меньше чем за полминуты. Пассажиры рассказывали: в салоне погас свет, самолёт швыряло, людей дикой перегрузкой буквально вдавило в кресла. Стало ясно: лайнер стремительно падает.
Из-за экстремального снижения, на которое пассажирский борт, в отличие от военного, попросту не рассчитан, руль направления получил тяжелейшие повреждения — часть конструкции оторвало прямо в воздухе. Это катастрофически осложнило управление.
Но и здесь произошло то, что трудно назвать иначе, как чудом. С Божьей помощью экипажу удалось направить повреждённый лайнер в сторону Саудовской Аравии и подготовиться к экстренной посадке.
Что было бы, произойди эта атака уже над территорией Израиля — за несколько минут до приземления? На небольшой высоте, при таком стремительном падении, у храбрых пассажиров просто не хватило бы времени. Они не успели бы добежать до кабины, не успели бы прорваться и скрутить преступника. Лайнер неизбежно врезался бы в землю.
Но террорист начал действовать на эшелоне около 30 000 футов. И даже после потери 14 000 футов у людей на борту остался запас высоты, которого хватило, чтобы перехватить управление, вывести самолёт из пике и продолжить полёт.
Ещё одним невероятным стечением обстоятельств стало то, что на борту нашёлся человек, который в итоге сумел посадить повреждённый самолёт в Саудовской Аравии.
Главный пилот ведь был тяжело ранен, нуждался в реанимации и управлять самолётом не мог. Казалось, люди на самолёте обречены. Но среди пассажиров совершенно случайно оказались ещё два профессиональных пилота.
Один из них был в шоке от пережитого и не мог взять на себя ответственность. А вот второй — пилот британского происхождения — мгновенно собрался и сел за штурвал.
Лайнер повреждён, руль направления разрушен, командир корабля тяжело ранен, а вдобавок две сотни испуганных людей. Тем не менее случайно оказавшийся на борту пилот удержал самолёт в воздухе, довёл его до саудовского аэродрома и выполнил точнейшую посадку.
Едва шасси коснулись земли, в салоне раздались громкие звуки песни «Од Авину Хай» — «Отец наш жив!», которую пели спасённые пассажиры.
После всего пережитого ужаса они наконец оказались на земле. Живые.
Уже вечером в Израиле приземлился эвакуационный рейс. Ступая на родную землю, люди снова радостно пели: «Всевышний всегда любит меня, и всё всегда будет только к лучшему, ещё лучше и ещё лучше!»
После такой цепочки событий трудно не задуматься о том, сколько условий должно было совпасть, чтобы этот рейс не закончился трагедией.
Раненый командир успевает разблокировать дверь. Пассажирка вовремя слышит крики. Двое израильтян бесстрашно бросаются на террориста. Один из них выравнивает падающий борт, вспомнив увиденный документальный фильм, где рассказывалось об управлении самолётом. Высоты в 30 000 футов хватает, чтобы успеть остановить падение. На борту оказываются профессиональные пилоты, и один из них берёт на себя управление. Повреждённую машину удаётся довести до аэродрома и успешно посадить.
Срыв каждого из этих обстоятельств сам по себе привёл бы к катастрофе. Все вместе они превратились в неразрывную цепь, которая предотвратила катастрофу и закончилась невероятным чудесным спасением сотен человеческих жизней.
